Na podstawie § 42 ust. 2 Statutu Powiatu Giżyckiego (Dz. Urz. Woj. Warmińsko-Mazurskiego z 2020 r. poz. 806 z późn. zm.) uchwala się następujące stanowisko:

 

Przyjmuje się stanowisko Rady Powiatu w Giżycku w sprawie budowy linii kolejowej Warszawa – Tłuszcz – Wyszków – Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko stanowiące załącznik do niniejszej uchwały.

 

Wykonanie uchwały powierza się Przewodniczącej Rady Powiatu w Giżycku poprzez przekazanie niniejszego stanowiska Prezesowi Rady Ministrów, Wiceprezesowi Rady Ministrów, Ministrowi Obrony Narodowej, Ministrowi Infrastruktury oraz parlamentarzystom z Warmii i Mazur.

 

 

 

Rada Powiatu w Giżycku opowiada się za modernizacją i budową linii kolejowej na trasie Warszawa – Tłuszcz – Wyszków – Ostrołęka – Łomża – Pisz – Orzysz – Giżycko.

Powstanie linii dla mieszkańców Północnego Mazowsza i Krainy Wielkich Jezior Mazurskich wiązałoby się z końcem wykluczenia komunikacyjnego, wynikającym z wieloletnich zaniedbań w tym zakresie. Daje ona nadzieję na przyspieszenie rozwoju gospodarczego naszego regionu, hamowanego obecnie przez brak dogodnych połączeń zarówno kolejowych, jak i drogowych. Pozwoli na pełne wykorzystanie jego ogromnego potencjału turystycznego, pozwoli na uruchomienie  nowych branż w zakresie usług i produkcji nieingerujących w środowisko naturalne. Znacznie krótsze połączenie kolejowe pomoże zatrzymać obserwowany od dłuższego czasu proces depopulacji naszego regionu, umożliwiając dojazd z miejsca zamieszkania do miejsca pracy, nawet z większych odległości.

W Powiecie Giżyckim i w Powiecie Piskim, szczególnie w garnizonach wojskowych, mieszkańcy mają świadomość znaczenia proponowanego połączenia kolejowego dla bezpieczeństwa narodowego. Aspekt sprawnego transportu wojskowego nabiera w dzisiejszej dobie szczególnego znaczenia.

Nie do pominięcia jest także aspekt ekologiczny. Umożliwienie prowadzenia kolejowego transportu pasażerskiego oraz towarowego przyczyni się do zmniejszenia ruchu samochodowego, znacznie bardziej szkodliwego dla środowiska. Zaznaczamy, że nie jest naszym celem budowa kolei wysokich prędkości, ingerującej w sposób znaczny w środowisko naturalne, ale budowa linii kolejowej w ogóle z wykorzystaniem, chociażby historycznych tras.

Liczymy na dogłębną analizę naszego postulatu i jego znaczenia nie tylko dla społeczności lokalnej i regionalnej ale i dla całego kraju.